Perturbation de la chaîne d’approvisionnement : plus de 50 % des entreprises touchées dans le monde

perturbation de la chaîne d’approvisionnement : plus de 50 % des entreprises sont touchées dans le monde. ”

« La plupart d’entre nous », dans le secteur de la logistique, avons été confrontés au GRI classique (augmentation générale des tarifs). Nous avons appris à nous débrouiller. Personne ne pouvait imaginer ce qui allait arriver avec la pandémie de covid, tous les « règles d’expédition » se sont effondrées. Le marché est devenu incertain en raison de 2 facteurs principaux, l’espace et le prix. Les prix ont grimpé en flèche à un niveau que nous n’avions jamais connu auparavant, laissant les transitaires, les importateurs et de nombreuses entreprises en quête de solutions, dans des conditions précaires. la perturbation de la chaîne d’approvisionnement est réelle et mérite d’être prise au sérieux.

Plus de 50 % des entreprises quelle que soit leur taille ont dû s’adapter pour trouver des solutions rapides et fiables. Les problèmes de conteneurs ne sont pas le seul facteur auquel les entreprises doivent faire attention. Toute la chaîne d’approvisionnement a été touchée, de la flambée des taux de matières premières au déficit de main-d’œuvre sur les lignes de production, en passant par la difficulté d’équiper rapidement les employés en matériel informatique pour travailler à domicile. Les secteurs des services et des produits ont été touchés.

« Nous avons vu une révolution dans notre vision, notre façon de travailler, de communiquer, d’adapter et de livrer le travail.

La crise de la chaîne d’approvisionnement a souligné le besoin de flexibilité et d’une « stratégie temporaire à long terme ». Après presque 3 ans, une stabilité incertaine semble être de retour malgré le fait que les prix de certaines voies sont encore 400 % plus élevés qu’avant le covid. À l’échelle mondiale, les taux de fret sont inférieurs de 45 % par rapport à il y a 1 an, néanmoins, les prix du TEU sont toujours près de quatre fois plus chers que les normes pré-covid. Les tarifs des conteneurs pré-covid étaient plus proches de 1 500/2 000 USD pour la voie Asie-Europe.

Cela affecte vos marges et vos stocks et perturbe l’ensemble de votre approvisionnement, créant un manque de matières premières et de fournitures.

Comment avez-vous fait face à la perturbation de la chaîne d’approvisionnement, y compris les tarifs de fret maritime et l’augmentation des matières premières ? Comment votre entreprise a-t-elle évolué et profité de cette crise pour revoir ses forces et ses faiblesses ?

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fondateur de Ceicia< /p>